春风狒狒的小巧灵动，在市区行驶的安全感也是其他机车不能比的。春风狒狒不单单可爱，可爱中还散发出一种路上其他摩托车没有的质感与魅力，可以说非常具有时尚感。骑上狒狒的时候，春风ST狒狒有着十分卓越的操控表现，握把灵敏而且回馈力度好，拐弯犹如开小汽车一般。变速过程也是足够聪明，很好地理解骑行者意图，不存在反应迟滞。总体来看，春风ST狒狒的操控
˙▽˙ 春风狒狒用车感受现已骑行700公里，跟大家从各方面分享。第一，购买。在网上看了各种推荐，觉得狒狒不错，就在一次路过摩托车店的时候看了实车，感觉第一眼就看上了，像一见钟情一样，有不会丢人，首先摩托车只不过是一个代步工具，车辆在出厂的时候并没有限制它适合的性别，所以男生骑春风ST狒狒完全不会丢人，相反在国内市场上春风ST狒狒的男性车主远高于女性车主，只不
ˋ０ˊ 可能会觉得啊~不错，反正这台车完全适合女骑，对于我这个女汉子来说，等我骑到10000公里，我准备更换偶遇一个骑狒狒的小哥，贵阳到昭通来回900多公里，这就是传说中的只有怂人没有怂车#春风狒狒st #摩旅@把GPR150当摩旅骑的男人00:28 5631 春风狒狒骑起来到底怎么样？机车#欢
我167,全脚掌着地，跟大排仿赛很大的区别是，狒狒坐上去基本保持直立，我感觉这样反而轻松些(弊端是速度快风阻太大，要被吹起来了) 坐垫对我来说够软了，城市的一些小坑坑基本不会有太大安全感十足骑帅不骑快，狒狒是125的排量，我开最快能拉到108,上了百就感觉车有点飘不建议追求速度缺点：原厂素灯实在太暗了，必须改装大灯；春风油表不准但是问题不大，需要经常换挡才开
