所以就在去年经过多方面的了解和对比最终情定捷达的VS5 感觉它更适合一个用车情况入手捷达主要用于客户媳妇两个孩子的上下学接送用车所以安全至关重要在汽车之家上也多方面了解而在侧面碰撞当中捷达vs5的车门和b柱虽然发生了溃缩，但是溃缩程度也并不严重. 通过c-ncap的测试来看捷达vs5的安全性还是相对不错的，但是c-ncap采用的是正面40%偏置碰撞，要真正看到vs5的安
ˋωˊ 平台技术不仅提升了造车效率，同时可将最新的车辆技术下放到不同级别的新车上，比如捷达VS5采用的热成型钢板HSB高强度安全车身，便是该平台的“福利”之一，高强度在安全方面，新捷达VS5与新捷达VS5也做的非常及时，彻底依照大家的苛刻产品标准，使用了热成型钢板HSB超
驾驶辅助功能也是安全配置中的一种，捷达vs5搭载了前后驻车雷达，倒车影像，自适应巡航，疲劳提醒，自动驻车，前方碰撞预警，主动刹车，发动机启停技术，运动驾驶模式等驾驶辅助功能应有尽有从最终成绩来看，除捷达VS外，所有测试车型均取得了五星级的成绩。捷达是今年测试的10款车型中唯一获得四星评价的VS5,最终排名垫底。结合此前大众帕萨特(查成交
在安全方面，通过不断地佐证，新捷达VS5与新捷达VS7做的比较全面，完全按照大众的严苛生产标准，采用了热成型钢板HSB高强度安全车身，且高强钢运用比例高达78%。此外，还运用了激光焊接、捷达VS5还有高强度钢板制造的安全车身、多个侧面气囊的保护等设计，安全性更加有保障。而长安CS55在成本控制上还考虑到了特殊定制，相较VS5略有逊色。最终，对于V
