内饰不是宝马的强项，不过钢琴烤漆的质感不错，中控台那一抹骚红更是亮点，珠峰灰的内饰比较耐看。车主徐先生：前几个月我买了一台蔚来ET7首发版。这辆车提速很快但质感确实如之前看到一个评测视频所说有塑料感，不管是感观还是用手触摸，都有这种感觉，希望蔚来能出
所以在颠簸路段的时候处理的游刃有余很干脆，比起老款866的空悬可以说是一个质的提升，但是在激烈驾驶的时候即使底盘调整至较硬模式依旧没有给我model3P那种指哪打哪的自信感，整体来通常开车只能用舒适模式，悬架软，转向也轻，外加汽车本身的隔音降噪能力做的确实不错，行驶品质感还是不错的，100多电池版本，厂商宣称续航能做到600多公里，实测下来每公里平均耗
作为提车半年车主，缺点储物空间较少！底盘表现不理想！车机故障！电耗大！内饰材质较差！其余的都还不错这辆ET7是纯电车型，底盘平整度相当不错，护板从前到后相当齐全。电动机来自蔚来控股技术公司——蔚然动力，前后电机及减速器的隔音措施非常到位，外面包裹了一层厚厚的发泡隔音棉。前
蔚来ET7 开了仨月6000 公里，我总结了几个缺点，都是真实感受。你们可以参考下缺点：1、做工很糟糕。很多地方出现莫名其妙的异响。我提车一个月不到，驾驶位左前方有滴滴答答的声音，但这套蔚来自研的底盘域控制器ICC,在其二代技术平台产品ET7、ET5,以及即将亮相的ES7上全面搭载。全栈自研的底盘域控制器，体现了蔚来软硬件两个层面的能力，赋予了智能电动车底盘的新
蔚来ET7在拥有豪华车型的驾乘质感之上，还有着纯电动车极致的运动体验，这是很难得的。从产品力上来看，蔚来ET7和“56E”是处于同一水平线上的，只是在品牌影响力上还有所欠缺，这是需要怎么都是一片好评，难道只有我觉得蔚来et7的内饰丑吗？没有任何豪华感
