其实这对发动机的伤害非常大。此时由于车辆处于空载状态，粗暴踩油门会导致发动机内部连杆、凸轮、曲轴过热，导致零件润滑度和放热度降低，磨损增加，严重影响发动机寿命。轻的话可能会总结一下，年检时的暴踩油门转速过高的话，对车辆的发动机肯定是有一定的伤害的，只不过伤害是需要积累到一定程度以后的，发动机才会出现问题。因此有时候检测车辆是没有问题，但是
检车时检测员低速大油门是很伤发动机的。原因如下：按正常的发动机工况来说，曲柄连杆机构和配气机构的运动，是通过有车一族对年检不陌生吧，车辆6年以后要上线检查，检车员上去把油门踩到底转速到6000转，这哪里是检测车根本是毁车。年检为了追求更高转速，而故意以低档位，换取搞转速以及不以自动挡
猛踩油门的粗暴方式，如果在车辆冷启动情况下，润滑系统、发动机温度未达到工作环境，长时间保持这样的操作，多少对发动机会有一定的磨损，但如果在热工况下，1分钟以内的这种检测汽车尾气检测可以说是很多车主的心头之痛了，因为测尾气时要踩油门让发动机以规定的状态运行，以检测其尾气排放水平。而在我们看来这是非常“伤车”的行为。其实正规的尾气检测是要
总之，年检时暴踩油门转速过高的话，对车辆发动机肯定是有一定的伤害的，只不过伤害是需要积累到一定程度后，发动机才会出现问题，因此有时候检测车辆没问题，有些车却出问题了，就2021-12-20 汽车年检时，检验员猛踩油门，肯定会伤害发动机，可能会造成发动机损坏，包括水温过高、水压过大、水箱损坏、发动机转速过高导致的发动机划伤、发动机
汽车在年检时，检测员会暴踩油门，这样对发动机肯定有伤害的，可能出现发动机损坏，包括暴踩油门水温过高，水压过大损坏水箱，发动机转速过高造成发动机化瓦，发动机检测线上，检车员爆踩油门对发动机是有一定伤害的。可能有人说了，发动机红线转速都在6000转以上，检车时转速5000转肯定没有问题的。在实际驾驶中，转速偶尔也会升到5000转，发动机并
