因为适时四驱系统在两驱模式中，动力只是不传递到后桥或前桥的差速器，横置四驱的两驱模式仍旧会通过取力器带动后传动轴运转，后传动轴是“空转”，在需要四驱的时候由限滑差速器压适时四驱的优缺点：1、适时四驱的构造简洁，能够合理有效也节省成本，并且也有助于下降全车净重；2、适时四驱更适用于前横放发动机前驱平台的车型号配置；3、只不过
≥﹏≤ 5、由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。6、前驱平台相对于后驱平台更有利适时四驱系统是比较好用的，但是这种四驱系统的脱困能力和越野能力是不如全时四驱系统和分时四驱系统的。如果大家对搭载适时四驱系统的汽车感兴趣，可以去当地
●０● 前置四驱和适时四驱相比较，还是适时四驱会更好一些，前置四驱跟适时四驱是属于两种完全不一样的汽车驱动模式。前置四驱是发动机在车的前面的一种四驱模式，而适时四驱是可以根据具体2、与全时四轮驱动相比，适时四轮驱动结构简单得多，既能有效降低成本，又有助于减轻车辆重量；3、前置四驱只是发动机在车辆的前面，前轮或者后轮驱动的。前置四驱
这种适时四驱因为结构简单，所以四驱能力是最差的，主要原因在于多片离合器式差速锁，通过摩擦结合传递动力，时间久了就会发热，导致热保护，四驱能力就会失效。对于越野车来说，很因为哈尔滨的冬天长，非常冷，冻胀厉害，只是我也不知道适时四驱能有多大用处。我认为哈尔滨冬天在上桥的
