汽车的近光灯需要在保证不晃到对面的情况下覆盖尽量宽和远的路面，而且需要照射到路牌及马路右侧的行人之类的，所以不管是原厂的氙气灯、卤素灯，光型一定是左低右高的，保证对面这套体系法规要求，前照灯要求近光有清晰的明暗截止线，并且光形为非对称分布，本方驾驶员视野区要求是高光强区域，而对方驾驶员的眼睛处要求是暗区，考虑的重点是会车时本方有良好照明
！！汽车的近光灯需要在保证不晃到对面的情况下覆盖尽量宽和远的路面，而且需要照射到路牌及马路右侧的行汽车车灯高低不一样，这是厂家故意而为之。目的在于保证自身驾驶视野清晰的同时，避免会车时对对方驾驶员造成炫目。
现在的汽车，近光灯的照射范围一般在30米左右，要知道高速路大部分路段是没有路灯的，就算有，照明条件和市区也是没法比的，加上高速的车速较快，这么短的照射距离，一旦发生前方有危险或汽车近光灯的灯光出现一高一低的现象是正常的，前提是汽车右边的近光灯要比左边的近光灯高，因为我国的交通规则是靠右行驶，右侧灯高可以让车主看清路面，左侧的灯光低可以保证会车安全
╯＾╰〉 灯光一般是左侧低，右侧高。这个不是故障，也不是质量问题，是厂家特意这么设计的。因为我们是靠右行驶，驾驶员在左边，把左边的灯光调低，可以防止会车时照到对向车司机。就像会车时被二者针对前大灯光域规定不一样：ECE管理体系更为注重汽车大灯近光状况下需要确保本身司机的视线是光亮的，与此同时
两个近光灯不一样，这个设计是符合标准。中国是右侧行驶国家，所以左侧近光灯比右侧近光灯照射距离稍近一点，为的是不给对面来车的驾驶员有太多影响，为了安全考虑近光光形切线照射到30米的距离基本上合适了，如果调得太高，照得太远，会影响对面来车司机视线。汽车大灯近光效果：近光切线明显，左边低，右边高，不影响对面来车司机视线汽车大灯远光
