奇骏e-POWER也首度配置了集日产电气化技术、四驱控制技术、底盘控制技术于一体的电驱四轮控制技术“e-4ORCE”，藉由整合方式控制车辆的刹车、优化了四轮驱动输出力道。具体来说，这套系统能即时判在四驱方面，全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，驾驶员可以根据驾驶场景和驾驶需求，随心变换或激活驾驶模式。通过全地形四驱
1、这个开关位于车辆的电子手制动旁边，只要按下就能开启车辆的四驱模式。具体操作步骤如下。踩下东风日产尼桑奇骏的刹车踏板。按下东风日产尼桑奇骏的一键启动2、奇骏的四驱在扶手箱前面有个4*4的开关，那个就是四驱开关，关掉就是两驱了。打开是四驱，但四驱分全时和适时，全时的意思是无论什么时候什么路况都是四轮驱动，
最顶配日产奇骏2.5L自动4驱：2010年6月日产奇骏，2.5L自动4驱至尊型，粤N私家用车，国四排放，行驶10万多公里，车况精品，双电动真皮座椅，全景天窗，定速巡航，大灯清洗、座椅加热等等，4条2014年10月日产奇骏2.5L 四驱豪华版自动全景天窗多功能方向盘大屏导航一键启动电动真皮座椅倒车影像后排出风口精品车况国五标准价格不高7.Xx万随时可以零首付
奇骏的英文名“X-TRAIL”也能证明它更偏向越野性能，其中“X”代表四驱，“TRAIL”是足迹的意思，寓意着崎岖的户外环境，这也为后来进入中国后取名“奇骏”买下了伏笔。初代奇骏代号T3其次，虽然也是一套依靠中央多片离合器式限滑差速器来实现扭矩分配的适时四驱系统，但老奇骏可以在2驱、自动、四驱锁止三个模式手动选择。其中四驱锁止模式下，前后轴理论上可以固定在
1、奇骏的四驱系统是适时四驱，电脑会根据路况作出判断的，并不需要我们驾驶员主动介入，当然也不需要停车这个操作了。需要停车打开的一般是差速器，咱们这个车关于超混电驱奇骏的几个误解-1: | 【先发电再驱动，能量多一道转化，脱裤子……】所谓脱裤子是指传动效率，过于片面，整体来看，串联混动效率=发电效率*传动效率，epower内燃机通过定点工
