猜测四代EA888在颗粒捕捉器的问题上，应该能够得到“根除”。只不过目前四代EA888发动机很可能只采用进口方式引入（整车或进口发动机），倒是国内主流的三代EA888的“魔改”也极为第三代动力更强、可靠性更高、油耗更低，性能已完全不是一个量级。第四代EA888的改变，也一定会让人惊喜，毕竟现在的市场环境更苛刻，大众再做不好，就会有被市场淘汰的危险。你们
＋▽＋ 第四代EA888的升级比较明显，在喷射系统、涡轮增压系统、燃烧系统多方面都进行了定向升级，也就是说整体效率更高，意味着动力更强、排放更好。喷射系统压力方面提升到了350bar，这增加了可调式机油泵，达到了欧五排放标准。并且在听取车主反馈烧机油问题下新增了二级油气分离器来解决烧机油问题，但虽然较第一代发动机有所改进，但并没有彻底解决。第三代EA888发动
3、Ea888第三代发动机改善了烧机油却又有烧防冻液的毛病，所以也要注意一点。4、现在的第三代Ea888发动机虽然有这些毛病，但是像帕萨特、迈腾、途观等等车型依旧是卖的很不错，主要原另外，第四代EA888发动机的直喷压力提升至350bar,将具备满足未来欧7和国7排放标准的条件，还引入了12V BSG轻混系统。第三代EA888发动机技术解析现阶段，我们国内包括迈腾和帕萨特在
在排气歧管方面，第四代EA888集成在了缸盖内部。就是说，涡轮增压器的布局在发动机的上端附近，让废弃导流到涡轮的速度更快、更早的启动涡轮。好处是能快速的预热和更好的热管理，缺点车况严重的话，4000-5000公里甚至2000-3000公里，油灯会报警车主加油。至此，ea888的烧油问题已经被四邻所知，所以现在人们评价这款发动机的时候，似乎所有的缺点都
缺点：不仅大众系列，还有奥迪系列，发动机都有同一个缺点：烧机油。尽管新一代ea888有些改善，但是烧机油现象并没有得到很大改善。图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)ea888系列共有三代产品，而集“缺点”一身的就是第二代ea888发动机，该发动机由于设计缺陷，存在漏烧机油的弊端。该发动机存在烧机油，漏机油的重大问题，情况不严重的车，7000-8000公里
