虽然说微蓝6很多地方都表现的挺好的，但也是有一些小缺陷，例如：1,充电故障2,乘坐感受比较差3,车内储物空间达20 多处，后排座椅支持6:4 比例放倒，最多可获得1 057 L 的平整空间，新增电动尾门使得装载大件物品更为轻松。试驾过程中给我印象最深的便是微蓝6 PHEV 独
总的来说，微蓝6插电混动车型的动力表现比纯电版车型要好得多，比起同类型的日系竞品也有强的动力，特别是中途加速表现令人印象深刻。在实用性方面，微蓝6给人的印象很不错，虽然没别克微蓝6插电混动版不仅动力出色，而且安全配置丰富。安全方面，新车配备前后倒车雷达、巡航控制、车道偏离预警、自动驻车、自动驻车、车身稳定控制系统、主副
≥△≤ 爱卡汽车车型口碑频道实时为您提供拥有微蓝6插电式混动车汽车的卡友用车感受，内容包括上汽通用别克微蓝6插电式混动车汽车油耗、品质、配置、空间、舒适性、细节、加速、操控、保养、噪音、外观、别克微蓝6 插电混动用车感受综合感受本来就是奔着这款车来的，在网上看了比较久，也知道优惠比较大，主要是担心电池的质量问题，后来销售说电池和发动机变速箱什么的质保都是八
所以大家都觉得插电式混动车型更实用。我们来看看这款别克微蓝6插电混动版。电源配置别克蓝6插电混动版搭载高性能双驱电机、E-CVT智能电控无级变速器、专为混动系统研发的1.5L D写在最后：相比于纯纯电A级轿车的百花齐放，插电混动领域的A级轿车数量并不算太多，微蓝6插电混动在其中可以算得上是比较翘楚的一支力量。而且别克微蓝6插电混动的售价也仅15.98
●ω● 不同于市面上插混产品在低电量时动力随之减弱以及换挡顿挫和延迟的弊端，别克微蓝6 PHEV采用了业界领先的动力分流(Power Split)技术，其优势在于能够充分发挥电机和发动机在不同工况下的各自优势，在1、发动机噪音大微蓝6插电混动的发动机，在冷车启动、亏电状态以及高速行驶时，都会发出很大的噪音，十分影响驾乘体验。2、纯电续航短车辆的标定纯电续航里程为50公里，实际却只有3
