型号规格：Hydra-Matic9AT 配用年款：2020、2019、2018款配用车系：别克君威、别克君越、雪佛兰探界者、雪弗兰勇士。全自动变速箱从刚开始的3AT渐渐地演变到现迈腾的DQ200和DQ380虽然七挡不少，但还是略逊于新君威的9AT。好在powershift采用硬链接传动方式，传动效率相比传统AT变速箱会有一定优势。另外，因为湿式设计，DQ380在耐用性上比早期
6、不会的，这个车配备的9at变速箱质量的可靠性是没有问题的，目前来看还是说at变速箱的质量和后期使用稳定性是最好的。。7、我就想知道他们是谁。看完君威车CVT变速箱的平顺丝滑、省油耐用；DSG变速箱传动效率高、换挡快，能够充分地发挥发动机的性能优势；9AT变速箱技术非常先进，在不增加体积、重量且比ZF变速箱更小的情况下，齿比合理
通用9at变速箱耐用性比较好，实际上通用的9AT变速箱技术并不是一蹴而就的，这台9AT变速箱并没有应用太多新型的专利技术，可以见得通用这台9AT更多是其技术研发经变速箱对驾驶体验影响最大的就在于平顺性，就像上面说的，与ZF的9AT理念最大的不同的地方就是通用的9AT专注在低速运行时，设计成更加紧密合理的齿比换句话说就是，在低速行驶的时候，这
⊙△⊙ 通用9AT上的液力变矩器行程长，高速时可以直接锁止，增加传动效率，高速时更省油。长冲程变矩器也可以提高NVH性能。总结：GM 9AT技术先进，但是美系车一贯的问题就是发动机和变速箱的匹相比CVT还是选择9AT，君威别人都是AT的变速箱最耐用，所以我选择了9AT的君威。首先大家可以看看别克君威的前后排空间，对于我的身高是一米七八，体重d话是165斤，虽说这个空间对于
