可以提高动力、降低油耗和尾气。4、NICS技术低速时，发动机通过一条进气管进气，速度高时，另一条进气管阀门打开，二条进气管同时进气，可以在相同时间内进更多的气，从而提高发动机动日产发动机和丰田发动机那个好就这个问题，理论技术阐述太多了，简单点，说个大概：1、CVTC系统便是靠著凸轮轴上的驱动装置进行汽门正时的控制。利用油压驱动系统，C
你说日产的自吸发动机是不是很耐用？日产自吸发动机已经很老了，再配上那日系车里最次的cvt，你想把日系车的发动机不追求什么性能，绝大多数日系车基本都是追求经济，耐用的。理所当然日系车的发动机工作温度不高，汽缸内压力也不一定是非常大。而且，日本的绝大多数车企基本都有一套严
所以日系车的发动机工作温度不高，气缸压力也不是很高。而且大部分日系车企都有严格的质量管理体系，所以日系车发动机各部分的耐用性都很好。日系车的发动机采用的技术都是非常成熟日系车的发动机不追求什么性能，大多数日系车都是追求经济，耐用的。所以日系车的发动机工作温度不高，汽缸内压力也不是很大。并且，日本的大多数车企都有一套严格
在引擎稳定性方面，日系车从来非常谨慎，以丰田为例，截止到目前从未曝光动力引擎存在大问题，铃木、日产同样如此，因为使用了更加激进的技术，本田过去一年受到机油门的困扰，但从发动机稳3、日系发动机运转温度更低，一般来说，日系的发动机设计工作水温最高只有90℃,而德系发动机的设计温度通常最高允许达到105℃,德系之所以采用这样的设计，是因为温度越高、温度差越大
