都这岁数了，能上1250一定别犹豫。而且1250adv的骑行感觉更佛系，850反而更激烈一点。说实话，个人感觉2台车都非常帅气，都是探险车，但相比而言850adv比1250GS更大，更霸气；图8是850adv分别与GS750跟GS850停在一起的对比图，其中最右边的850GS坐高最高，达到870,其次是850a
2、配置方面：850ADV无一例外的又成为冠军更适合越野的21\u002F17寸前后轮圈。850ADV的避震器配置也更适合复杂的多路况前避震不但行程长还是倒立式的直径43mm避震宝马850adv和850GS的区别在于动力和配置。下面具体介绍一下两者的区别：1。动力方面：850ADV燃油条件最好，续航能力最高。2.配置：850ADV无一例外成为冠军，更适合越野21u002F17寸前后轮
宝马1250和850adv差价10w,看自己预算。我建议850adv。即便你跟宝马1250一起出去气场也不输，动力200以内完全跟得上。剩下的10万块钱，可以用5w购买klim全套装备骑过1200GS,还有1200ADV,1200ADV不是自己喜欢的菜，过于的平顺，水鸟可以不过续航差点，我的目标很明确，1,续航远，2,跑长途舒服点，速度150内利索就行了，所以买了85
这一点，在我们俱乐部多次同时使用800GS和1200GS做硬核穿越时候就有很好的体现。而且，更别提1250GS高出850ADV近6万元的售价了，还是入门版。No.2竞品横向比较当然，另一个角度讲，除目前在海外，哈雷近期也是全新亮相了一款新车，并且从概念版本到正式面试，经过了很长一段时间，它就是哈雷全新车型1250ADV Pan America。在外观设计上，这款哈雷1250与之前在发布
