推测是正时系统错误，或气门密封不严，于是更换了整套正时系统部件和全部气门。可后续的路试表明，故障并未排除，缸压依旧低于标准值。更换了正时系统和气门并确认安装无误，仍然出维修需要拆解缸盖，具体更换什么配件还不清楚。车刚买2年行驶5万公里还在质保期内，希望厂家能够免费解决。
原因分析及解决方法：1。发动机储油量太小，导致润滑系统无油或少油，造成油压低。解决方法：加油。2.污浊或粘稠的油导致油泵无法有效吸油和泵油，导致油压低或无油压。解决方法：换油。31、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸。2、润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生。3、排气管冒烟严重，发动机不能正常工作。以上就是GL8缸
如气门工作面有轻微的点蚀造成气门密封不严，使用气缸压力表进行动态气缸压力检测就不一定能发现异常，故需要使用气缸漏气量测量仪做进一步检测，它能弥补气缸压力表的不足，从而5缸缸压不足，向5缸内滴入少量机油，再测试缸压，发现基本无变化，此时初步诊断是气门漏气，拆下发动机5缸侧汽缸盖，发现5缸排气门烧损，如图1所示。图1 气门损坏图
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●ω● 没有缸压多半是因为气门结构有问题，机油使用不当的几率不大，如果机油有问题需及时更换更换了正时系统和气门并确认安装无误仍然出现缸压低的问题故障的原因就锁定到了连杆活塞以及曲轴上无奈再次拆解发动机更换新的活塞活塞环和连杆在用摇
