而国航虽然进一步整合航空市场，但短期来说，肯定是要掏钱的，资金压力进一步加大，因此，市场对国航的整合不看好，所以国航今天只涨了0.21%,是所有航空公司股中表现最差的。那么，这一次此前，是上海航空被东航吸收合并，于2010年从A股退市。此番，山航被国航收购，并从B股退市。所谓12年一个轮回。上次是东航，这是是国航，收购的都是国内大型地
话说市场是比较难以捉摸的，散户在情绪的引导下相杀也正常，更何况很多套利资金也并不清楚山航的真正的价值，反正七八块能卖的话，三四块的本落袋为安何乐而不为呢？所以国航也不距今年6月份国航宣布收购山航起，历时近半年，眼下进入关键节点。而这期间山航股价一路飙涨，目前已远高于要约收购价。截至11月14日收盘，中国国航收跌6.42%，报9.91元/股；ST山
而山航集团只是山航股份的大股东，他本身没有实业，手中最值钱的就是山航股份的股权，除此之外还有山东太古飞机工程有限公司的股权，这是搞飞机维修的。因为这一在国航取得山航集团的控制权后，将合计控制山航股份64.8%的股份，山航股份的实际控制人将由山航集团变为中航集团。拟议交易将导致国航在山航股份直接和间接合
≥ω≤ 不过，目前国航提出的2.62港元/股，仅根据6月公告前30个交易日的加权平均价得出，国航也在公告中提到，本次交易所涉及的山航集团股权转让及增资价格，将根据有权国有资产监督管理机而倘若该笔收购交易最终未能达成，或是受制于前置程序的时间关系，国航的收购最终晚于*ST山航B的强制退市时点，退市后山航作为非上市公司，并无需履行全面要约义务。而在国资严监管的
徐传钰、贾广宁、史凤军三人均为国航背景，此举被业界视为国航欲收购山东航空的信号。山航集团的前身是山航有限责任公司，于1994年经民航总局和山东省政府批准成立。1999年，山航集5月30日，中国国航、ST山航B相继发布公告称，国航正在筹划取得山航集团的控制权，进而获得后者旗下的山航股份的控制权。此后，ST山航连续停牌至今。实际上市场上对此率先反应了。一
