●＾● 小弯把的特色就是短Reach,Drop数值低，同时这类弯把有着握点多，舒适度较强，适合初学者。当然每种设计都会带来优点和缺点，小弯把的缺点就是下把位离刹车把的间距较大，对于手指短或者下把的抓握位置也很容易去操作刹变把，并且比起使用刹变把位置，能得到更佳的制动力。建议使用时机是在高难度赛段，例如高速冲刺、下坡，在这些情况你可以看到职业车手都使用下把位置
刹车直接按刹车把手变速左右都有，每个把手有变速增速和降速，复合一体的，都是往内侧扳前后两个变速，一般左手变速牙盘，右手变速后飞轮。现在手变刹车都是一体的因为爬坡需要释出更大的力气来踩动踏板，手握握把上方可以稳稳的扣住车头与稳定方向，避免车身晃动，也能避免骑乘者因为晃动上半身而抵消了腿部踩踏的力道。二、刹变把此种把位便于
握把手上半部的握法。因为上半身直立，便于呼吸，所以适合长距离上坡使用。这种握法，手不再刹车上，因此要小心。三、全速前进时握住弯把下部 握住弯把下半部的握法。这时候上·握住刹变把的位置可视为弯把的重要抓握位置，也是一般骑乘时常会抓握的位置。用食指和中指两根手指勾住刹车。·握住弯把下部的下把部分握住下把是能发挥弯把优点的使用方式。上
（Shimano，Campagnolo以及Sram三家的变速装置不尽相同，手变和梁变的变速方式也各有千秋，在这里不作具体的探讨，但也不外乎是这两种调整效果。）结合齿比的概念，使用前变速器是首先先要了解使用弯把常握的3种把位：上把位，下把位，横把位。因为公路车安装了手变，所以出现了手变位，但依旧叫做上把位。1)上把位为什么先说上把位呢？上把位是骑行中最为常用的握
