如今大多数消费者在购车时，基本都是买自动挡车型，最大原因那肯定是自动挡行驶起来会比手动挡更加舒服方便。而对于手动挡，相信大家都在驾校习惯了左脚离合，右脚油门这种双脚并用的如果设计成左脚刹车，会出现反应速度慢，下压力不够等一些问题。
而现在的自动挡如此地盛行，其主要的原因就是为了来解放左脚。如果是设计成了双脚同时分别控制油门和刹车的话，那么就会因为双脚接到的大脑指令的不同，很容易就会混淆了，比如说双这种设计本身就是为了防止将油门当刹车。除此以外，驾驶习惯也是影像设计的一个重要方面：大多数人学习开车考驾照时都是用手动挡车型作为教练车，而手动挡车左
例如，用脚刹车，左脚的控制力肯定不如右脚，如果突然遇到什么危机的话，我想紧急刹车，左脚可能一步也不能踩，两脚放在踏板上的话，会慌张的，刹车和门不清楚，特别容易出错，最好因为大多数人都不是左撇子，一般人的左脚并不如右脚反应快和灵活，因此左脚刹车可能反应没那么快。这种设计下，也更容易出现同时踩下刹车油门；3、此外，人在踩刹
再则，由于一般右脚的力度大于左脚，用右脚踩刹车容易在较短的距离停住车。因此，关于左脚踩刹车是绝对不可行的，并而且开过手动挡汽车的车主如果遇到紧急情况，都是同时踩离合和刹车的，如果该用自动挡汽车，左右脚分别控制油门和刹车，就会导致同时踩了油门和刹车，这样会造成意外发生。而且根据人体
我们可以设想一下，假如真的设计成左脚刹车，右脚油门，那么就会存在左右脚同时踩下刹车和油门的情况，这样是不利于车辆的行驶安全。因为并非所有车型的电控逻辑都会充分考虑刹车和容易导致误操作或减慢操作速度，还不如一只右脚管油门和刹车呢。提出左脚刹车、右脚油门的人，一般都是
