整体来看，宋PLUS EV用简单、便宜的底盘硬件，做出了良好的舒适性，调校水准令人刮目相看。只可惜，转向手感和转向响应都不是它的强项。从同价位合资车换到宋PLUS E2017年比亚迪宋DM1.5T全时四驱尊贵版驾驶体验！07:58 比亚迪元PLUS到车啦，比宋dmi更精致！01:33 比亚迪宋vs奥迪q5L稀泥路段上坡大挑战02:16 路拍四线小城市的新能源车！一起看看吧！
车尾沿用宋PLUS家族的设计风格，贯穿式的尾灯能带来不错的科技感和辨识度，三个版本最大的不同就在于尾标，燃油版没有特殊的标识，DM-i版本有“DM-i”标识，EV版则是大师调校，纯正德系底盘——宋PLUS EV采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架设计，由比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校，将底盘性能发挥到极致，带来纯正的德系豪华质感。同
储物空间的表现同样值得点赞，比亚迪对宋PLUS EV前排中央的格局进行了重新调整，手机无线充电位置更为合理，设置在挡把前方方便拿取。挡把区域后则是一个拥有不错深度的储物空间，这辆车的传动轴、转向节、底盘螺栓等，都出现了生锈问题。这辆车才仅仅买了3、4个月，底盘就锈成这样，这让用真金白银支持比亚迪的车主情何以堪啊。网友评论已
[汽车之家底盘解析] 在本届成都车展上，比亚迪全新车型宋PLUS正式面向公众展示。宋PLUS作为一款填补宋Pro和唐之前市场空白的车型，前期推出的是纯电和燃油两种车型。通过车展上的展试驾比亚迪宋PLUS EV。底盘方面，宋PLUS EV采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，在德系大师汉斯的调校下，无论是高速过弯，还是紧急变线，整车侧倾极小，过坑过坎，滤震干脆，颇有德国车的
