终于发现，胎压不足，这才是制动不平衡的根本原因，并不是4S店说的刹车磨合问题，急刹车白踩了一天。复检是中午1点半进行的，检完到营业厅交材料，被通知第二天下午4点凭行驶2、车轮制动力及制动力和：这里的车轮制动力是指每一个车轮在制动过程中产生的最大制动力，这个最大制动力并不一定是同时产生的。每一个车轴上左右两个车轮的最大制动力加在一起与这个
●０● 第一轴，第二轴制动不平衡率都不过关。简单地说，第一轴就是前面两个轮子，第二轴就是后面两个轮子，制动不平衡俗称偏刹。于是我在网上搜索解决办法。有些人说，把车开到人少车少的路年检制动不合格的原因：1.照明不合格。主要是因为灯泡和灯罩老化会降低灯光亮度，导致不合格。一般换个新灯泡就能解决。需要提醒大家的是，你换的超亮灯泡或者LED灯泡不影响年审，但是
一轴不平衡率不合格的主要原因就是一轴和二轴的过程差最大差值出现问题，应该是这两个轮子的刹车分泵出现问题，不够灵敏，轻踩的时候右侧两个轮子都几一、检测时车辆轴重分配不均的影响制动力的平衡性是制动检测结果判断的重要依据。前排驾驶座位上的负重直接影响了平衡性结果。在台架上检测时除了检测员外是不允许有其他负重的。
这就是车辆进入卡槽车身位置不正的问题，车身不正（小的差距你在车上是看不出来的），轮胎位置就不一样，轮胎位置不前刹左后轮刹车紧死修好后找条水泥路，挂倒档踩油门急刹车，看刹车痕迹，一样齐不
刹车不平衡的解决办法：1)更换刹车片。2)更换刹车碟盘。3)检查轮胎气压是否相同。刹车系统常见故障现象(1)刹车软或硬，制动效果差。2)刹车盘表面污垢太多，造2、轴制动率不够。原因1.刹车皮磨损过多，间隙过大，这个可以找修车师傅调整一下刹车就好。一般检测站附近都有修车
