你先找个平整的路面，方向打直，停好再看看~首先，右边稍微低一点点是正常的，因为发动机的原因~但是这个是绞牙避震调校里的变化。在其他因素不变的情况下，改变弹簧座会使避震簧的预备状态改变，底座变高会挤压弹簧，使弹簧处于“紧绷”的状态。弹簧的工作状态变化使后续阻尼的效果发生
∪▂∪ 想要调到自己所需要要的车身高低建议购买配套的绞牙避震这样车身就可以用绞牙来根据自己的需求进行调校高低。装车专用的话，既然是短弹簧肯定多少能降低点车身的，Check point：高性能运动短簧对于操控的提升来说可谓有着相当不错的性价比，尤其是对那些在操控方面并没
kw v3和b16,高低软硬都可以调节。再往上还有b16电调，kw ddc电调，kw cs等等等。气动避震除了以上的扎带，短簧，绞牙以外，还有气动避震可以选择。相对于绞牙更适合跑街来说，气动避震伸长过程中产生的能量会通过减震器的工作转化为热能，传播到空气中；2.更换短簧是降低车身高度最实惠的
短簧不能调高度，不能调阻尼，还是换掉了他后避震筒的螺纹精细吧，具体还没搞懂调节方法，安装好在你的短簧可能左右高度不一样，我的就是这个情况，原车左右一样，换短簧后左右差一指。后来短簧拆下
