在行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或转移发动机输入变速箱的动力。下面详细介绍一下离合器先消除分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙，然后推动分离杠杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘克服压紧弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离合器的主、从动部分分离，中断动力传动。
图1：离合器的结构组成。飞轮是发动机的动力输出端，离合器实际布局于飞轮壳里，并不属于变速箱哦。图2：离合器全联动、半联动与不联动的概念。离合器踏板不操作则为全联动，此时挂手动挡汽车的离合器在驾驶室最左边的第1个，在驾驶手动挡汽车的过程中，离合器是需要经常使用到的，不管是启动还是驾驶过程中，都需要用到离合器。使用离合器需要注意，不要长期让离合器
在这里大家只需要知道，离合器内只对发动机负责，对外只对变速器负责，和汽车上其它的部件都是没关系的哟！上图中的左侧转动的齿轮，大家可以理解为图1的发动机，右侧的带颜色部分就是离刹车的作用很简单，就是在需要的时候踩下制动踏板，然后车辆减速，由于刹车的制动力是直接作用于车轮上的，所以在遇到危险时第一反应应该踩下刹车，而不是离合。而刹车与离合最大的区别
1、换挡方便：汽车在行驶过程中，往往会使用不同的变速箱来适应不断变化的行驶工况。如果没有三轮车离1》不踩下离合器的全连动状态车辆在正常行驶过程中，不踩下离合器时，压盘与飞轮紧贴在一起，此时发动机输出的动力全部传送到变速箱。2》部分踩下离合器的半连动状态部分踩下离合
