一般出现踩油门时车一窜一窜都是因为发动机动力不足造成的，需要检查点火系统，燃油系统。首先，按照以往经验来说，但是在赶上早高峰的时候双离合器自动变速箱的劣势就体现出来了，起步不加油不走，油加大了窜车，
双离合起步抖动的解决方法是：1、清洗油路，检查怠速马达是否有积碳需要清洗；2、检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；3、检查油压，必要时更换部件；4、更换引擎脚或其他老化部一般都是由于双离合离合器片，不平整导致的这种情况，这并不是一种通病，更换离合器，压盘就可以得到有效的得到解决，明白了吗朋友你只需要根据当前的故障状态，做相应的处理工作就行了。
一般都是由于双离合离合器片，不平整导致的这种情况，这并不是一种通病，更换离合器，压盘就可以得到有效的得到解决，明白了吗朋友你只需要根据当前的故障状态，做相1、双离合变速器(DCT)目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手动挡变速箱一样，其换挡平顺性很难达
干式双离合的车辆起步时感觉到车身抖动是正常的，因为双离合变速箱油液的粘度较高，车主在挂挡起步时，离合器的扭矩较高，所以会出现车身抖动现象。车主在使用干式双离合变速箱的车辆一般离合器内部高温后轻微变形，启动时会有轻微晃动。如果抖动严重，建议更换双离合。主要原因及解决方法：1.离合器抖动使发动机怠速，挂低档，慢慢松开离合器踏板，
但是离合器半离动摩擦过热仍然没有彻底解决，所以出现了大众为首的双离合变速器稳定性低的原因。题外话，干式双离合相对来说稳定性更差，湿式双离合散热效能更高，因为离归根结底，双离合变速箱容易顿挫的原因有二：1.发动机调速调扭控制精度低；2.双离合变速箱动力传递方式
