看看这跟XC30有何神奇之处。第⼀步内外管分离，这⼀步⽐较简单，倒置前叉将前叉底部的螺丝拧出⼀半，留下⼀半，然后连着内六⾓敲击敲出阻尼杆。注意敲击时螺丝的情况，不要[ ]再将前叉下套筒倒过来，其中两个弹簧即可掉出。弹簧两端有圆柱白尼龙台阶垫块。到这一步整个前叉完成拆卸。 ]其内部黄润滑脂虽然鲜艳，但已年久结晶，故前叉开车时不上下运动，应
1检查减振器弹簧是否断裂，并测量其长度。左右两根弹簧的长度应基本相等，如不符合上述要求则应更换。2将前叉管放在v形铁上测量其径向跳动量，其值不得大于0.4m1.拧下前叉上方的螺钉。2.用21 mm或稍小于此尺寸的英制内六角拧松上部螺钉。注意：绝对禁止使用松嘴。3.打开后翻转车身，倒出管内的减震润滑油。4.把里面的弹
一减震器总成及减震弹簧的拆卸01使用17#套筒、力矩扳手或随车扳手卸下轮胎紧固螺母，然后取出轮胎。力矩：110±10)N·m。02使用18#套筒拆下下图中圈出的减震器总成与右后下控制臂连接的螺栓。力拆卸过程比较简单，先扣掉前叉肩上的两个胶帽，把套筒工具伸进去套上螺母，然后拧出长螺栓，两边都拧出来后就可以抽出前叉上管因为是低端弹簧叉，所以里面只有两个弹簧，弹簧两头都是
顺时针旋转前叉变硬，逆时针旋转前叉变软。而右边的盖子虽然做出了旋钮的样子，但是个摆设。用螺丝刀撬开，里面什么都没有。右边盖子内部再看看左边调软硬的原理是什么。用扳手拧开减震质保6个月，免费换新，店家薄利多销，来回运费请自理。所有物品请当面检查后再签收，盲目签收后有问题责任自负。本店默认百世汇通快递申通中通或邮政快递包裹，不同地区随机发
