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汽轮机进相发功率因数偏小原因,功率因数多少为正常

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ˋ﹏ˊ 发电机正常运行时,以滞后功率因数运行为主,向系统提供无功,但必要时,也可以减小励磁电流,使功率因数超前,即所谓的“进相运行“以吸收系统多余的无功。2同步调相机:同步调有、无功、发电机定子电压、电流等变化不定(表计晃动)有功、电压等显示偏小。进相:表计无晃动、无功为负、定子电压偏低。励磁电压变化不大或变小,励磁电流变小。原因:失磁:

力率的进相和迟相是怎么回事?答:交流电机的功率因数也叫力率,它等于有功功率与视在功率的比值。所谓力率的进相就是送出有功吸收无功的运行状态;力率的迟相就是既发有功又发【关键词】进相运行;无功;励磁系统一、发电机进相运行的原因1、发电机励磁调节器故障。励磁调节器担负着机端电压控制无功功率分配及提高电力系统运行稳定等多种任务。正常运行时,励磁调节器随

或称为滞后,此时发出一感性无功功率;但有时,发电机送出有功,吸收无功,这种状态,称为进相运行。进相运行转为迟相运行,或相反方向变化,在发电机只需调节励磁电亲,船舶发电机空载时电压,频率正常,功率因数低可能由以下原因造成:1)大量采用感应电动机或其他电感性用电设备。如:电焊机、感应电炉。2)电感性的用电设备配套

发电机的进相运行的定义和发电机进相运行注意事项如下:一、常规情况下,由于感性负荷较多,一般发电机在发出有功功率同时,还要发出感性无功功率来满足要求。此时发电机增加励磁电压补充一下,功率因数达到1的情况肯定是存在,从发电机滞相状态到进相状态(即发电机发出无功到吸收无功)

外网不同测量点的功率因数也不同,根本原因是不同测量点的电流不同(包括幅值和相位)。一) 进相器进相后电流有波动,电流能下降,但是功率因数波动大A、确认退相后电机运行电流是否摆动,如是则属负载影响;B、控制板拨码开关是否拨到运行位置;C、检查控制板后部连接线

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