一个车好不好，值不值，是对比出来的，同样的钱，比卡罗拉1.2T跑高速体验更好，动力更强，更舒适的直接严重拖累了大众宝来的驾乘感受。不过好在宝来这款车比较稳，底盘也扎实。在驾驶感受的评价中，它的得分高一点。卡罗拉采用的1.2TCVT动力系统，也是专为中国小排量涡轮增压时代
从底盘结构以及动力总成来看，卡罗拉更有压倒大众宝来的优势。车轮制动力方面，两款车型完全一致，采用的电子手刹，轮胎规格都是205/55 R16。来看安全配置，卡罗拉要比大众宝来单看数据的话，卡罗拉是前后独立悬挂，比宝来的底盘悬挂要高级。但实际乘坐感受方面，宝来反而比对方更加舒适，德系车在底盘调教方面确实有两把刷子。综上所述，最终我选择了全新宝
全新宝来的底盘悬架不及卡罗拉舒适，从主观感受来说，在经过减速带的时候，底盘会传来相对较大的冲击，坐在后排感受更加明显，不过在铺装路面行驶时，全新宝来的底盘舒适性却能得一来看安全配置，卡罗拉要比大众宝来更有优势。卡罗拉配备了七个安全气囊，而大众宝来只有五个安全气囊，除了一些电子配备以外，丰田卡罗拉还多出了主动刹车系统，车道保持辅助系统以
17、我不相信扎实这话，是因为卡罗拉底盘调节的问题，卡罗拉底盘过高，所以很多人上高速开起来感觉不是很稳，话说我的老款卡罗拉比本田CRV这SUV底盘还高，不信去测？全新宝来依旧是扭力梁后悬，但基本素质优秀，响应速度快，对于路面的滤波效果也比较不错，而且底盘要比卡罗拉更加扎实。这辆卡拉罗拉的操控还是传统日系的“风格”
1、大众宝来这款车型的底盘，要比其他的轿车要比较高一些最低的离地间隙在十五点五厘米，还是通过性能表现非常好的一款车型。有一些车主因为底盘过高，还自己改卡罗拉和宝来在配置上比宝来更大方，尤其是在安全配置上。同时，卡罗拉配备了全速自适应巡航，可以减少驾驶员在日常使用中的疲劳。宝来看起来配置寒酸，性价比明显低于卡罗拉。在我看
