蔚来在自主研发ICC后，控制器结合自主集成开发的底盘硬件系统，可以对底盘舒适性、操控性、驾驶性进行全面设计和调校，目前已经集成了冗余驻车、空悬、减震器等控制功能，还支持跨域融硬件方面，蔚来ET7采用了空气悬挂，气体这种介质在减震系统上能避免液压系统的减震曲线过于线性。难点在于软件层面，蔚来ET7首次使用的智能底盘域控制器ICC(Intelligent Chassis Cont
∪ω∪ 七、蔚来打破局限的空气弹簧与CDC（连续阻尼控制）减振器借助于越来越发达的底盘科技，舒适度和操控性蔚来的智能底盘域控制器ICC,是国内第一个全栈自研智能底盘域控制器，蔚来将其率先搭载到蔚来ET7上，在今年3月分正式交付；ICC可对底盘舒适性、操控性、驾驶性进行全面设计和调教，目前
1. 底盘系统高度融合，兼顾舒适和运动，带来旗舰级驾乘体验蔚来将底盘控制提升为“域”的概念，智能底盘域控制器ICC可以统一调整控制空气弹簧高度、减振器阻尼、电子驻车等功能。具体来说，基于ICC，蔚来ET7 在产品功能体验上具备两大优势：其一，ICC 可以对底盘舒适性、操控性进行全面设计和调教。如在动态悬架阻尼控制CDC 中，每一根减振器硬件都可通过电
蔚来SUV的高性能的运动基因在ES7身上延续并且得到拓展，ES7采用了第二代电驱平台，并且也是首款采用蔚来自研智能底盘域控制器ICC的SUV,因此对底盘舒适性、操控性、驾驶性的调教有了非预约试驾询问底价蔚来ES8 2022款75kWh 六座版50.20万50.20万4.40 分蔚来ES8 2022款75kWh 六座版更换车型请选择车型2022款75kWh 七座版2022款75kWh 六座版2022款100kWh 七座版20
日前，蔚来汽车全栈自主开发的悬架控制系统，率先量产落地交付用户，其搭载的全栈自研智能底盘域控制器ICC，也是国内首个全栈自研智能底盘域控制器，已率先搭载到ET7上，于2022年3那么蔚来ES8之所以可以和一些豪华品牌甚至是超跑的数据媲美，那很大一部分是底盘的调教决定的，汽车俗称的“三大件”：发动机、变速箱、底盘，在智能电动车时代显
