换句话来说，花20多万买一辆纯电动汽车只适合在城市周边用车。都说纯电动汽车的动力性能很好，20万的纯电动汽车其动力性能碾压五十万的燃油车，可是，市区道路，纯电动汽车的动力性归根结底，后悔购买纯有轨电车的人不应该对电池寿命过短有太大的抵抗力，因为目前官方的500公里或800公里，虽然对环境的影响不能达到额定水平，但普通人使用就足够了。目前最大的问
ˋ０ˊ 看中了电车，但好一点品牌的都是20万以上，比如特斯拉model3和比亚迪汉，还有大众的id家族，小鹏还没去看，蔚来太贵了超出预算，现在就看了大众的id4/id3以及种草了朋友已经买过的比亚迪可以看到，现阶段的电车发展非常迅速，20万买一辆电车值不值？我觉得答案是肯定的，毕竟在同等价格下，零跑C11的配置和技术都有越级的体现。零跑C11 318评论540点
因此，当部分人觉得纯电动车型仅值得花几万元“试水”的时候，已经有预算20万元、甚至更多的用户选择纯电动车。毫无疑问，零跑C11便是20万级纯电SUV的典型代表。实话实说，此前我对小结一下，买新能源车，如果符合后面说的这几条，大概率是能省钱的。第1，在限牌城市，牌照钱省下，1万到9万不等。其次，车位是有的，或者说有条件租到一个能装充电桩的车位，1年开
⊙０⊙ 另一方面，电车的集成度更高，维修成本也就会随之上涨，举一个不恰当例子，比如你笔记本电脑上的CPU坏了，通常上售后会直接建议你换主板，就算是维修，因为笔记本集成度更高，维修费用也会更但是如果你的经济条件不是很好，20万花出去要考虑很久，甚至以后不怎么可能换车，或者想用很久，你就买
