2.名声不好，声音不正常。有辉昂车主在网上发帖称自己的车有异响，导致很多网友质疑辉昂异响这一通病是否属实。虽然在车质网上关于辉昂的投诉不多，但是异响的投诉却占了很大比例。目自控胎压比空气悬挂更有用
辉昂空气悬挂通病是导向臂过早断裂。空气悬架容易坏。空气悬架基于不同的路况和距离传感器的信号。行车电脑会判断车身的高度变化，然后控制空压机和排气阀，使弹簧至于毛病，首先我算是辉昂车主里最年轻的一批了，这个车的缺点说一下，1.没有全液晶仪表盘，据说2020
并且自适应空气悬挂所带来的驾驶质感也要更加出色，这一点在过颠簸路段或者过减速带时，新辉昂的滤震性以及稳定性、舒适性等方面表现都很能说明问题。并且40万的价格就搭载了自适应在整个试驾过程新辉昂的动力输出也是很强劲，一踩就有，它的油门踏板不会给你那种轻轻一踩动力就马上起来，而是那种有一个缓慢让你适应过程，就像弹簧缓慢介入过程，随着油门的持续加入，
目前，上汽大众辉昂搭载的是自适应空气悬架，当车速超过140Km/h后，车身高度自动下降1.5cm,当车速降回70Km/h以下时，车身又恢复正常高度；在自动减震模式下和运动减震模式下车身高度分现在关于辉昂异响的样本数量不多，所以无法断定它是否存在异响通病。3、保值率略低在广州的二手车市场上，目前辉昂前三年的保值率大概为65%、60%、55%,这样的表现相对来说是略低的
选辉昂的大多都是理性消费者，买之前就很清楚大部分的优劣情况，用之后更明确当初的选择没错，辉昂这车1、没有空气悬挂易坏，维修费用高的毛病，肯定选辉昂。中配加空气悬挂，感觉画蛇添足，让超高的性价比突然没有吸引力。2、别买空气悬挂的买个最低配就行，空气悬
