其次就是燃油表现不太经济，毕竟动力是需要从前面由一根传动轴传递到后面，再出来两根分动轴传递到后面两个轮胎，在这个过程中要经过几次的动力转换，而在每次动力转换的时候肯定会损耗后驱车在操控方面优势明显，但如果只是普通的家用，后驱和前驱在日常使用中的差距并不大，但二者在空间、成本方面差距立竿见影。首先空间方面前驱采用横置、少了传动轴，的确是可以有
后驱车越来越少，是要被淘汰了吗？，非不知道大家有没有留意过，市面上的家用车里，后驱车越来越少了，这是为什么呢？前置后驱的意思是发动机前置后轮驱动，前排车轮只负责转向，整辆车的现在的车越来越廉价，造车成本也越来越少，而对于前置后驱的造价高成本来说不利于廉价市场的需求；如果后驱车降低造
从整体性能来说，后驱车是强于前驱车的，成本也高不了多少，中小型轿车釆用前驱的根本原因是轿车车身1后轮驱动淘汰的原因是什么？取消后轮驱动的原因如下：技术要求高：虽然前轮驱动操控好，推力大，但真正能做到这种状态的大品牌也就那么几个。受技术、电子设备和
好看的后驱车在这个看颜的时代，一款车如果设计不达标，那么早晚会被市场所淘汰。而作为一款主打年轻消费市场的产品，长安深蓝SL03的设计显然是足以让消费者心动的，即便是在路上也绝对是让人过那么有油耗和价格双重优势的前驱汽车必然会成为主流，但在品质方面仍旧不如前置后驱；说白了淘汰后驱的原因不是主观上的“不爱了”，而是客观上的“爱不起”。综上所述，前置前驱车
