在压铸车身结构件上，乔治费歇尔、卡斯马和德志等企业具有先发优势，如乔治费歇尔在铝车身结构件真空压铸工艺上有20年历史。麦格纳深耕铝压铸多年，铝压铸相关技术领先，2022年4月凭借Aural 5R铝合金(受益电动化浪潮，铝压铸行业将迎来全新赛道和全球格局重塑纯电动汽车中，铝铸件虽然失去了发动机、变速箱等应用领域，但是却在电驱动系统、底盘结构件、车身结构件以及一体化应用上
∪﹏∪ 2022年全球通信用铝压铸品市场规模约亿元，2018-2022年年复合增长率CAGR约为%,预计未来将持续保持平稳增长的态势，到2029年市场规模将接近亿元，未来六年CAGR为%。从核心市场看，当前，为了降低车身重量，降低能耗，提高续航里程，采用一体成形压铸件是新能源汽车的重要组成部分。业界预计，到2030年，新能源汽车的市场份额将达到50%，而超大型压铸工艺在未来
铝合金底盘件和车身结构件具备较好的发展前景，而铝压铸是生产上述零部件最佳工艺，铝压铸市场有望率先爆发。国内铝压铸企业已进入全球主流车企配套体系，但与国外压铸巨头相比，国内龙头企业规模较小铝压铸行业全球市场规模超过3000亿元，其中国内市场规模预计超过500亿元，根据中国铸造协会数据，我国有3000多家压铸企业，其中汽车压铸件占压铸业总产量70%,汽车用压铸件中铝合金占比超80%,其中体量
预计2021-2025年中国汽车铝压铸市场将从948亿元增长至1656亿元，CAGR约15%。2023汽车铝压铸件行业前景与市场走向分析铝合金压铸件应用广泛，特别是在汽车工业根据GrandViewResearch研究结果，2021年全球铝压铸件市场规模为694亿美元，2030年市场规模将能达到1,123亿美元。此外，全球铝合金压铸件的市场需求量也将从2021年的8,932.3千吨，增长到
?０? 量价齐飞的逻辑支撑一体化压铸市场空间迅速扩大。根据国内新能源乘用车、单车用铝量、压铸铝占汽车用铝比例数据先推算出国内新能源压铸用铝量计算显示2025年新目前市场关注的一体化压铸，真正落地的只有前后底板，其他的侧板，大电池包都还只是券商的传说。但是要注意到的是，一体化压铸件的特点是更大，而不是制造工艺有天翻地覆的变化，此类薄壁压铸车身件应用
