单从结构上来看，途岳的转向助力电机似乎能更好的帮助驾驶者感受路面反馈，而VV6的转向助力电机却是倾向于让驾驶者感受不到路面的细碎振动，更倾向于舒适驾驶。途岳和VV6的前悬架都是整个加速过程中，VV6的换挡太明显，远不如途悦平顺。虽然VV6在动态参数中占优势，但是从实测可以看出，参数并不能代表一切。途乐(查成交价|参配|优惠政策)的百公里加速时间比VV6快，途乐
＋＾＋ 上汽大众途岳WEY VV6底盘对比测试2019-08-25 00:40 523 0 我的关注简介：上汽大众途岳VS WEY VV6,谁的底盘更胜一筹？ 收藏0 举报/纠错科技微体验关注31在动力参数上虽说是VV6占优，不过经过实测之后能够看出参数不代表一切，途岳百公里加速时间要快于VV6,途岳用时为7.70秒，VV6则为8.28秒。途岳和VV6动力哪个更强劲？途岳搭载2.0L涡轮
其中，WEY VV6搭载了12.3寸的超薄LED触控彩屏以及12.3英寸的虚拟组合仪表、粉尘过滤器PM2.5、LED动感多色氛围灯等年轻化、时尚化的设计。而途岳则更偏向于实用性，对车内空间做了很好WEY VV6采用缸内直喷电控双流道涡轮增压发动机，配以7DCT450变速箱，最大转矩387Nm/1800-3600rpm,最大净功率162Kw/5500rpm,综合工况油耗7.1l/100km。总体而言，WEY VV6具有更好的动态
似乎有些困难，所以全新的产品名称和全新的平台，正是上汽大众想要赋予途岳的“新东西”。VV6自上市以来的销量数据其实没办法跟哈弗H6相提并论，但销量数据的多寡并不能直接代表产品途岳的表现依旧是那个熟悉的大众味，底盘整体给人一种很紧致的感觉，VV6调校更偏向于行驶的舒适度，测试中ESP的介入更加明显。在减速带测试中途岳整体偏硬朗，压上减速带有明显的感觉
