该变速箱最大的特点是有着非常高的燃油经济性，而且可靠性也非常高，质量让人放心。至于前两名，相信大家都猜出来了，排在第2名的是爱信变速箱，也算实至名归。爱信变速箱是丰田旗还有一款变速箱质量也特别差，那就是日产旗下加特可生产的CVT变速箱，这一款变速箱搭载的车型就非常多了，比如像日产的轩逸、骐达、骊威、逍客、奇骏这些车型。只要是12年到16年出
科雷嘉用的是CVT-8，我的车变速箱异响，在上周经过加特可厂家来的人测试了通过软件处理滤噪之后在这其中，推片是加特可CVT变速箱的最大特点，推片比起链条的最大优势是将拉动力改为推动力。比如自行车就是牙盘拉动链条，链条拉动飞轮传动，但是加特可CVT中的锥形盘在转动的时
加特可cvt变速箱质量还是不错的。加特可cvt变速箱因为没了一般自动挡汽车变速箱的齿轮轴，也就没了自动挡汽车变速箱的变档全过程，进而它可以完成较好的合理性、驱动力和行驶平稳性，在CVT这一领域日产旗下的加特可绝对是珠穆朗玛峰般的存在，今天我们就对比日产奇骏(2.0+CVT)及宝骏RS-5(1.5T+CVT)的变速箱表现，看看宝骏的研发实力。起步由于液力变矩器的存在，两台
东风日产的CVT变速箱是旗下控股的加特可生产的，日产旗下车型使用的CVT变速箱可以说质量相当不靠谱，故障率要比AT和湿式双离合变速箱高，也没有其他品牌CVT变速箱故障率低，4-8万公里出加特克JATCO大中型无级变速箱CVT8
但是目前来说，主流品牌的CVT变速箱的质量都是比较稳定的，是可以放心购买的，并且CVT变速箱平顺省油的特点，是比较适合家用车的。而且CVT变速箱结构较为简单，成本较低，因此才会第三款就是一二年到一六年之间，日产旗下加特可生产的CVT变速箱，这里搭载的车型就非常多了，像轩逸、骐达、骊威、逍客、奇骏这几种车型，只要是一二年到一六年出厂的这个CVT变速箱，质
