它的原理，是用高压的橡胶气囊来代替避震上的弹簧，而通过打气泵将高压气体对橡胶气囊充气和放气，从而实现升高降低。因此，如果真的要追求极致的低趴风格又需要兼顾实用性，气动避震才降低车身改弹簧还是避震绞牙避震器具备软硬、高低、阻尼可调等功能，可以根据个人的需求，在一定范围内调整出个人所满意的设置。最早源于赛车，参赛车辆为了适应
所以才有一种观点是换了短弹簧以后，因为车身降低，避震桶变短，破坏了原有的平衡会“预压缩”（听-短弹簧- 作为入门级的避震改装方式，车辆只要替换了短弹簧，就能有效的降低车身高度，加上较便宜的售价，也就成了目前新手改装避震的首选。虽然改装的短弹簧都比
改哥建议是直接上绞牙避震，因为现在大部分的绞牙避震都是软硬高低可调。家用买菜时可适当调软一些，下赛道撩妹时又可稍微调硬一点。而短弹簧的话，价格是比较便降低车身改弹簧还是避震？有驾用车百科2023-03-31 16:05车辆降低车身，改弹簧。选择使用品牌和市场占有率高一点的短弹簧产品，以下是短弹簧的相关介绍：1、短弹簧
想要降低车身，有三大方向，一是气动，二是上绞牙避震，三是改装弹簧。气动悬架可以随时随地改变你的车辆高度，但是改了之后不能跑得太激进，因为气动悬架的热衰减性能不太好。而绞考虑到要降低车身，平时综合路况较多，降多少合理又好看呢，所以请教大家到底改弹簧还是换避震好呢？推荐
