二轴不平衡率怎么解决二轴不平衡，主要是检查更换前端的滚针轴承和后端的滚珠轴承。二轴制动不平衡率不合格，则先判断整车制动力和是否合格，若合格则检修或调整如果是大型车，那你就需要跟工作人员沟通一下，让他们举升一下加载制动台。2、轴制动率不够。原因1.刹车皮磨损过多，间隙过大，这个可以找修车师傅调整一下刹车
左右两侧的后轮制动器不同。一轴指前轮，二轴指后轮。二轴制动否平衡表示后两个车轮的制动力矩不一样，这样刹车车就会歪斜，不让你通过年检。二轴No 制动也就是说，你的车的后刹车受亲～您好呀，所谓的一轴，二轴的制动力不同，这个主要就是刹车系统的问题，相关的解决方法第一，先检查一下刹车片的厚度，如果刹车片太薄的话，建议更换刹车片第二，如果刹车片厚度正
碟刹二轴空载制动不平衡可能是新换的刹车片磨合接触面不是很好，两个轮子制动不同步就会产生偏差。可能刹车油里面有空气没有排空。这些都会引起制动左右不平衡。1二轴不合格一般是制动力值不合格，你的车子存在一定的安全隐患，在急刹车时容易制动跑偏。二轴就是汽车的第二车轴。
检验仪器一般是滚筒式或滑板式制动力检测仪，检验的标准是：单轴制动力和不得小于轴重的60%,整车制动力和不得小于汽车整备质量的60%,驻车制动力不得小于汽车整备质量的20%,一轴(转向一、国标GB7258-2012对制动力平衡的要求在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对于前轴不应大于24%,对后轴：当
二轴的制动率虽符合安全技术条件，但左710(10N)、右487(10N)也是相差过大，显然是制动不平衡，应调整右轮的制动装置加大其制动力，达到左右平衡。通过上述对一轴和从上面可以看出，总的来说刹车片左右磨损不一样这种情况应该属于单边制动不足或单边拖滞所致。如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不均，应着重检查刹车片材料是否一致，制动分泵的回
