1、结构紧凑变速器、主减速器、差速器连为一体，整个传动系统结构紧凑、工作可靠。2、传动效率高前进档的动力传递采用两根轴来实现，各前进档动力只经一对齿在采用发动机前置前轮驱动的汽车上，广泛使用二轴式变速器。三轴式变速器在采用发动机前置后轮驱动的汽车上，广泛使用三轴式变速器。结构：它由第一轴(输入轴)、第二轴(输出轴)、
↓。υ。↓ 图5、图6分别为桑塔纳2000轿车二轴式变速器传动机构的结构图和示意图。1)结构：桑塔纳2000轿车二轴式变速器的变速传动机构有输入轴和输出轴，二轴平行布置，输毕业设计(论文)设计说明书题目五座乘用车二轴式六速变速器总成设计专业城市轨道交通车辆工程班级2011级1班学生何华指导教师杜子学重庆交通大学2015年目录第1章绪论11.1
器也有两种不一样的结构形式。发动机纵置时，主减速器为一对圆锥齿轮，如奥迪100、桑塔纳2000轿车，如图3-3所示；发动机横置时，主减速器采纳一对圆柱齿轮，如捷达轿车，如图3-4桑塔纳2000车型二轴式五挡手动变速器变速传动机构的示意图手动变速器(倒挡主动齿轮)动力传递示意▼别克凯越汽车各挡动力传动路线如下：一挡变速器操纵杆从
固定轴齿轮传动的类型按传动轴数量分：两轴、平面三轴、空间三轴、多轴。两轴变速器的传动机构主要由第一轴(即动力输入轴)、第二轴(即动力输出轴)、倒档轴、各二、三、四、五档齿轮R-倒档齿轮图3-4 发动机横置的二轴式变速器传动示意图(捷达) 1-发动机2—离合器3—变速器4—主减速器5—差速器6 —带等角速万向节的半轴三发
