修改短弹簧可以降低车身高度，这样可以降低重心。汽车重心降低后，快速过弯时车身的侧倾幅度也会减小，可以提高汽车的操控性和过弯速度。汽车减震系统由两部分组改短弹簧本身没有问题，但是很多朋友在改短弹簧后没有考虑到避震筒与弹簧之前的配合程度。如果你选用比原车短很多的弹簧，那么避震筒会受到较大的行程压缩导致悬挂偏软。之所以悬挂会
≥▂≤ 虽然弹簧缩短可以降低车身高度使车子看起来更运动，过弯时也可以减小部分侧倾。但弊大于利。改短簧的弊个人认为，短弹簧还是挺不错的一个改件。一个优秀的短弹簧，可以小幅度降低车身，降低重心，继而优化操控。降低车身后，车辆看上去更有运动感，同时还能提升高速行驶稳定性。但是要切记，
详情请查看视频回答那么汽车换短弹簧后有什么优点呢：优点：1.车身降低了，降低了重心，个人感觉美观度好了，车子看着更顺眼了；2.车子
短簧的硬度都会比较高，硬就影响舒适性，进而就会导致汽车的舒适性不如原先的弹簧好。减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可车友们可能想用它来降低车身的重心高度，从而提升操控性能。通常降低车身之后还能改善空气动力学，但最好还是不要这么做，这也是有好几个原因，且听疆哥慢慢说道说道。说句实话，疆哥我
有影响。汽车改装短簧的坏处有：1、会使车身变低，如果遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，不然肯定磕到底盘。2、短簧的硬度都会比较短弹簧能在一定程度上增加车辆操控稳定性，同时短弹簧的价格要比绞牙避震和气动避震亲民得多，因此受到很多改装车玩家的追捧。不过也有一部分朋友在网上说真心不要乱改装换短簧，那么
