悬架功能是传递车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，保持车内乘员的舒适性。目前悬架主要分为两种，一种是独立悬架，另一种是在麦弗逊式的基础上增加了控制臂，能有效的同时提高舒适性和操控性，但占用空间较大，一般会装在运动型车上，或中型车上。第三，双横臂式可以把它理解为简化的双叉臂式，舒适性操
基本上百分之九十的家用轿车，前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。十万元(查成交价|参配|优惠政策)左右价位的车型，最常见的悬架组合就是前麦弗逊悬架加后扭力梁悬架。因为这种悬架搭配既三种类型的前悬架：1:主流选择是麦弗逊悬架。这种悬架是以它的发明者麦弗逊命名的，这种悬架过去在港台被称为“麦弗逊悬架”，也许是习惯于就范的心态而得名。言归正传，这种悬架从3
ˋ▂ˊ 慕尚是宾利旗下的旗舰级轿车，称之为豪华车颜值担当丝毫不为过，整体外观精致优雅，引擎盖偏长的、前悬部分较短、后轮上部突出，充满力量感，圆形车前灯和圆格栅非常具有代表性。慕尚的当然，那些更高级的主动悬架和半主动悬架确实可以做到舒适操控两手抓，但价格也是相当不菲。静谧性有些车尽管悬架的类型一致，但声音却大相径庭。人的耳朵更喜欢低频的声音，对高
雪铁龙在不少的车型上都使用了这种液压悬架，如DS 21、Xantia、C6,它们分别采用第一、二、三代的雪铁龙液压底盘。而关于雪铁龙这个液压底盘，最神奇的，就是它的高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，大多使用多连杆悬架，定位舒适豪华同时兼顾运动性的车型都会把搭载多连杆独立悬挂作为卖点。扭力梁式非独立悬架扭力梁式悬挂
