1、电量充满：比亚迪DM-i是一款混动车型，既可用电也可以用油，如果想要跑高速节省燃油，可以在出发前就将电量充满，尽可能用电力驱动汽车行驶，减少燃油的使用。2、2，车速，一般100左右是最省油，大概能跑到6个左右，反充电也是最快的，110也还行，大概7个油，120充
所以总的来说，比亚迪汉DM是可以充电的，也是可以不充电混动行驶的，这款车既可以用电又可以用油，就是最大的不一样，那么问题来了，这款车如果跑高速长途的话油耗多高呢？看到内饰以后用电起步与加速，用油巡航，减速时还会回收能源给电池充电，这样的操作，想不省油都难啊。高速路整体感受四个字：沉稳有力。车重2吨，完全不知道“飘”、“漂”是什么意思。这台2.0T的
7、因为还在磨合期，0~100加速没有实测，但纯电行驶电量在20%以上时市区内提速超车包括快速路提速超车也完全够用，响应快于燃油车，且很顺滑。长时间高速行驶建议SOC设置在50%以上H纯油状态下，汉DM的高速油耗大概在9个左右，也在正常范围内，毕竟是一台2.0的中大型轿车了。如果日常短距离通勤，汉DM的能耗非常低，最近50公里的能耗大概在13.5度+0.5升/百公里，折算下
╯▂╰ 我是去年9月份提的汉dm，跑高速开空调，经济模式，智能保电soc70%，跑了800多公里，平均百公里油耗差汉DM-i是最近比亚迪比较受关注的一款车型，在油耗，噪音，底盘的调教等问题反复讨论，并备受吐槽，做为一名比亚迪汉DM-i的新车主，且是新车第一天就跑了既有城区又
1、电量充满：比亚迪DM-i是一款混动车型，既可用电也可以用油，如果想要跑高速节省燃油，可以在出发前就将电量充满，尽可能用电力驱动汽车行驶，减少燃油的使用。2、保持匀速行驶：比亚迪日常短途50公里行驶建议使用纯电，养成充电的习惯，使用ev模式把Soc的值设置到最低这样可以更省油2:长途远程行驶长途行驶的时候我们可以切换到HEV模式，然后soc设到最高，这样在我们
