其实正常的近光灯如果有透镜的话，左边都会比右边调的更低一些。因为咱们是左舵车靠右行驶。但你问题描述右边的不聚光这就有点问题了，建议去看看。我的车正常检查一下左边大灯的灯泡是否老化，左边灯的打铁线是否松动。
1：左侧车灯亮度偏低且照射角度低于右侧，原因中国汽车是左舵驾驶，会车时两台车的驾驶员都在左侧，可理解为肩错肩对向驶过；所以左侧车灯的亮度是不宜过高的，因为近光灯是散热光1.新汽车大灯左边亮右边暗，很可能是由于右边灯泡的搭铁发现异常，必须再次更改一下路线。2.次之，也有可能是由于灯泡做到一定的运用时间了，以至于有灯泡钨丝发生老化的状况，而灯泡
有一个尾灯一直亮！发现尾灯亮着，而且只有一侧亮。这应该是汽车的路边停车灯功能。欧洲很多国家规定，如夜间在没有路灯的路边侧向停车，必须开启外侧停车灯，以便左边车灯比右边车灯低一些，被称之为欧规光型的近光灯散射形式，又被简称为ECE，而欧规光型在世界大部分国家和地区包括欧洲和我国广大地区都在使用，我们知道车头灯不仅仅是一个照明的系统，
车大灯一边亮一边不亮，很可能是因为(不亮)车大灯的灯丝熔断了，当使用到一定期限的时候，出现老化也很正常，导致大灯无法正常工作，需要及时更换一个上去，也可能是排线出现问题。车大首先排查左右灯罩是否损耗的一样，其次汽车的灯，都是左高右低有时会给人错觉左边比右边亮！希望能帮
(#｀′)凸 你可以左右调换灯泡测试！老化就只能看灯杯以及灯泡情况了！大灯老化了反光杯色泽度就会褪色了的这样聚光效果就没那么好了！这种情况只能换大灯总成了！车灯日常检通常左边大灯，所有灯泡共用一个搭铁点，右边也是，如果左边搭铁不良，开大灯的时候(大灯电流较大，故障更明显)电流只能通过其它灯泡到到右边大灯，经过右边大灯灯泡
