(^人^) 靠着这款6缸动力，奥迪行政级轿车也终于上了一个档次。奥迪100 2.8E的性能也很不错，0-100公里/小时加速用时9.2秒，最高车速216公里/小时。一汽奥迪生产的C4是2.6E发动机，那更高级要说奥迪100当时是豪车，那绝对不是空话。当时这款奥迪100 2.6E MT售价37万，落地43万元，而当时北京人均工资不到400元，北二环房价不到2000元一平方。你算算当时这一辆车能买北京几
∩▂∩ 坐进车内，可以发现它的整体内饰风格和奥迪100几乎一模一样，只不过在方向盘的造型以及一些细微处发生了一些改变，同时这款车还配备了木纹装饰，看起来更加的具有豪华感。值得一提的是这款车在后排配从档次上讲，奥迪200系列属于中高级轿车，与德国的A6同级。而从尺寸上看奥迪2001.8T轿车却有着大于一般中型车的身形，4891毫米的车长让人觉得占了个大便宜。车身
1982年奥迪在当时的最贵旗舰车型：奥迪100车型诞生了，这款车可以说是具有划时代意义的，因为其最早启用了车身结构轻量化技术，使得顶级豪车再也不笨重了，而且这款奥迪100其实是在大众当时的旗舰高端轿车的豪华精装版，这个理念就是现如今各大车企都在大面积使用的平台化开发策略，可以节约很大的研发成本，同时还可以保障整体的车型品质。但无论
奥迪A6的前身奥迪100,诞生其实并没有那么顺利。当时奔驰将奥迪卖给了大众，后者只是看中奥迪的厂房来为自己增产旗下的大众甲壳虫，并未想过为奥迪研发新车。彼时的奥迪首席工程师Ludwig Kraus并不想当时在广东并没有“奥迪是官车所以很高档”的概念。和“大众”亲戚之间的流言蜚语后来有了互联网，又
