车商都会把车子最好的一面拍照放到网上，至于没有展现出来的位置可能存在很严重的问题。有部分心急的朋友直接不看实车就在网上下定购买，回来后才发现车辆存在严重问题。2、买到营运私家车转运营的好处可以载人挣钱，弊端有保险的花费会升高，而且也会有强制报废工作年限。有非常多司机基本都会开网约车，这些开网约车的司机基本是将私家车转为营运车。假如要将私家车转为营运
私家车办营运证的坏处是法律规定营运车辆满八年必须报废，而且营运车辆一般里程数较高，因此在二手车市场的价格往往比较低。以下是对运营证的相关介绍：1、申请在买运营二手车时需要注意什么？1、不要贪图便宜。本身运营车就属于载客或载货的车，这样的车子很容易有超载的问题，这对于车子的使用情况也会造成影响，有很多的二手车行或者二手车市
∩＾∩ 首先是车况不好，因为营运车是用来拉客做生意的，跑的里程数极高，而且搭载什么乘客都有。因此无论外观还是内饰，肯定都是松散，凌乱，状况极差的。由于里程数大，车除了车况本身以外，这类“营运车辆”还有一点需要注意，那就是强制报废。根据我国的相关规定，9座(含9座)以下非营运载客汽车，使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，可不需审批，经检
?﹏? 变成营运车辆后，会被迫适时报废，这样不好。将私家车转为营运车辆的交强险和商业险保费将增加。交强险是国家强制的，不买是不可能合法上路的。大多数车主不仅营运车的弊端有： 1.安全隐患比较多。营运车本身就是一天24小时都可能在开的，对车身和发动机、底盘损伤比较大。也不是说所有的营运车辆车况都差，但那些车况好的毕竟是小部分。营运
ˇ＾ˇ 营运车本身就是一天24小时都可能在开的，对车身和发动机、底盘损伤比较大。也不是说所有的营运车辆车况都差，但那些车况好的毕竟是小部分，平时看到的大部分出租车和专用滴滴车都是举个最简单的例子，其实常见的出租车、网约车使用性质就是营运，当然还包括一些租车公司的租赁车辆！这种车能买吗？当时是可以的，只要价格合适就行，但是买这类车有两个问题：1.车
