ˇ０ˇ 第一代Q3的时候，当时VW手上有的DCT分别是老旧的DQ250,不适用四驱的DQ200和DQ500,因此Q3最合适的变速箱就是DQ500了。到了第二代Q3的时候，则是全面切换到了DQ381,只有160+kw级别使用揽境变速箱DQ501 揽境装备的DQ501与上一代DQ500相比，大幅提升了运算速率，改进了新的轴承方案，减少轴摩擦力，增加了双泵系统，就是小排量机械泵加电动泵，这种低速时可以减少油泵的功率
解读大众揽镜2.5TVR6 发动机和DQ501 变速箱，大众揽镜是基于MQB-B平台打造的B加级中大型SUV,它搭载了一款EA390的2.5TVR6发动机，它的发动机结构要比传统的V型发动机角度要小一些，所DQ500是卧式变速箱，大众也有DQ501是立式变速箱。两种变速箱都能承受最大500N 、m扭矩，所以匹配2.0T大功率发动机也是轻而易举的事情。这个DQ500确实比DQ380好。DQ380在低速的时候，
DQ501项目是大众(天津)7速湿式双离合自动变速器项目，主要配套于大众中高端车型，提名的4根轴将于2019年第14周开始逐步交样，2020年19周起步生产。公司获得上述项目的配套定点DQ500它是一款横置式变速箱，大众还有一个DQ501是纵置变速箱，这两个变速箱都可以承受最大500N·m的扭矩，所以搭配2.0T高功率发动机也是轻而易举。这台DQ500是真的比DQ380做得更好，DQ3
DQ500,横置平台DCT,前驱或四驱，7个前进挡，最大可支持600Nm。0BT 0AK: DQ501,是DQ500的改进型号，目前只有国产型号。不同于国产的DQ381(0DW),它使用了新的变速箱油G 055 529 A2。DQ2.发动机在启停时和怠速时基本没有震动感，包括等红绿灯在D档怠速时的档位之间的转换时基本都没有震动感。3.变速箱虽然是双离合，但毕竟是大众旗下最好的湿式DQ501变速箱，实际感受下
