关于山地车自行车，尤其是软尾自行车的各种复杂连杆结构，一直以来都是我自己的弱项。但是就在前不久，我开始慢慢的迷恋上这项运动，虽然还算不上速降，但是称之为林道一点都不为过。而关(图片来源于网络，侵删) ①前叉避震行程图示红色部分为前叉避震行程按照山地车类别分： (①)XC越野~~80-120mm(80~100mm为硬尾，80mm为城市休闲/轻度越野，100mm为标准硬尾；80~120多
图为禧玛诺和速联的山地车变速系列。图源网，侵删3. 避震系统避震系统是为了把撞击的冲击力减缓，有软尾和硬尾的区分。图源网，有红框结构或者是其变种的是软尾，没有的是硬尾。硬完全原创山地自行车三维建模，刹车、变速器、传动链条一应俱全，车轮部件装配均按照实际尺寸和结构绘制，线管按照拟真效果绘制。所有零件均为solidworks可编辑零部件。
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看到CB上无数的毒品级各种AM DH FR XC软尾，有了想体验一下的冲动。相对于硬尾车，软尾是山地车发展的另一个方向。骑行体验相对于长途，山马是完全不同的，很有可玩性。先2023款Genius软尾山地车提供了两种型号可供选择，一种是标准的Genius，另一种是更具侵略性的Genius Super Trail。设计师在研发时考虑到了下坡，所以两者都有160mm行程的前叉，但Super Trail (ST)
