目前华为辅助驾驶系统的车型为问界M7、阿尔法S Hi版、阿维塔11,虽然驾驶级别显示为L2,但已达到了L4级别，通过“L4当L2”的方式来快速实现智能汽车量产。特斯拉FSD 特斯拉自动驾驶是进一步的，通过高精地图和传感器的升级，使车辆具备高速自动导航辅助驾驶功能NGP/NOP,实现了L2.9级别自动驾驶功能，如WEY摩卡、领克01EM-F、极狐αS全新Hi版等。比亚迪大幅领先L2级A
长安CS55拥有自动驾驶配置的车型为1.5T炫酷型和炫智型，指导价分别是12.49万元和顶配13.39万元，这也就是说12.49万元就能拥有一款具有L2级别自动驾驶的紧凑型SUV,性价比颇高。长安CS5但需要注意的是，MGPilot是国内传统车企首个不依赖某家Tier-1而自行开发的辅助驾驶系统。7、吉利：自动驾驶“疯狂杀价者”吉利是国内推出L2级自动驾驶车型最多的车企。从支持L2级自
在具体品牌方面，上半年L2搭载量排名前十品牌，吉利、哈弗、长安、魏派(WEY)四个自主品牌上榜。丰田以绝对领先的上险量排名榜首，得益于新款卡罗拉、雷凌、亚洲龙、威兰达和RAV4的高配CCRT辅助驾驶测评包含性能表现(评价系统是否达到L2级辅助驾驶水平)、驾驶员交互(评价系统是否能确保驾驶用正确使用)两大维度，前者分为智能行车、智能泊车和智能紧急避险的分项评价，占总分数的60%;
报告显示，目前今年第一季度地平线在国内L2辅助驾驶搭载芯片的占有率已经排在第二位，而黑芝麻智能已经递交了港股IPO申请。同时，排名中还有华为、零跑汽车两家中国企业，预长安CS55不仅能够实现L2级别自动驾驶的常规操作，并且还加入TSR限速标志识别、FAB智能远近光控制、forestair森林空气净化系统等配置。4、雷凌雷凌搭载的L2级自动驾驶辅助系统称之
