所以说，创驰蓝天-X发动机还加了一个最高增压值达到0.5bar的机械增压器。马自达都用上机械增压了，也真是很神奇。虽然这个机增是为了保证压燃能够顺利地进行，但毕竟是用了，那还马自达创驰蓝天发动机的寿命一般为150万公里，但具体的寿命取决于发动机的使用情况和维护状况。马自达创驰蓝天发动机的寿命受到许多因素的影响，包括油质、油量、燃油添加剂、燃油
通过以上技术，创驰蓝天发动机不仅节省了燃油，而且抑制了爆震的产生，无需担心超高压缩比会降低发动机寿命。创驰蓝天科技自2010年推出至今已有10年。在过去的10年中，发动机没有出欢迎访问次世代马自达3昂克赛拉官网。马自达3搭载e-创驰蓝天X发动机，创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机。全新燃料精混三段式高压直喷技术、全新高扩散燃油喷射器、全新可变容量式机油泵、全新高燃效
动力没得说，表现很优秀，1.5L创驰蓝天发动机搭配马自达优势的6AT变速箱，动力源源不断，加速表现非常优秀，一点也不肉，不管是城市通勤还是跑高速。都能给驾驶员很强的自信心，超路上大多与传统发动机相比，马自达创驰蓝天发动机可以更有效地转化燃料能量为动力，同时降低了燃料消耗和排放物的产生。马自达创驰蓝天发动机的高热效率来自于多项技术创新。首先，它采
马自达是日系里比较用心和诚意的品牌，在全球范围内反响都不错。技术先进，故障率低。创驰蓝天技术并不仅仅指的是马自达新的发动机，而是包含了发动机、变速箱、底盘和车身的综合性新创驰蓝天发动机拥有惊人的13:1超高压缩比，与F1赛车发动机相当，比法拉利F458的12.5:1还要高出一点。而13:1的只是马自达鉴于国内油品而做出的妥协，海外版创驰蓝天压缩比达到更可怕的1
马自达创驰蓝天发动机的优点其实并不多，主要就是它能够实现阿特金森循环(米勒循环),在一定程度上提高了发动机的工作效率，有一定的节油效果；但缺点也很多，比如噪音、抖动较大，中段加马自达SKYATCTIV创驰蓝天技术，深化革新驾乘愉悦，高度融合环保・安全性能，全面审视发动机・变速箱・车身・底盘四大核心技术，深挖造车核心技术的潜力，让汽车充满进化的可能。摆脱仅仅依赖少数环保车
