召回升级：2021年10月，一汽大众宣布对2020年4月3日至2021年9月26日生产的国六B探岳330TSI及探岳X 330TSI车型，进行免费升级发动机控制软件、优化OPF控制策略、更换隔热配件，从而解决众目前市场上出现的大量颗粒捕捉器堵塞问题，本质上还是排放法规升级的步子迈得太快导致的。这个问题也没有很好的办法，按照车企的使用手册用车，算是权宜之计。保内出问题还好，一旦
∪▽∪ 大众颗粒捕捉器问题为颗粒捕捉器堵塞，造成油耗升高及自动启停失效。以下是颗粒捕捉器的具体介绍：1、消除颗粒捕捉器故障灯： 颗粒捕捉器故障灯亮起证明颗粒捕捉器被堵塞。柴油车型，而大众车的颗粒捕捉器之所以会多次堵塞，其实主要还是因为好多车子上搭载的是涡轮增压发动机。而现在的车流量比较大，堵车的情况比较多，涡轮增压器发挥不出十足的动力，而且还会加
2022年5月6日的时候车辆出现颗粒捕捉器故障提示，随后在行驶2公里左右后提示epc和发动机故障，随后在行驶当中车辆就很难进入高速度位，发动机转速达到4000多转也不换挡，当时通过查阅网大众颗粒捕捉器问题为颗粒捕捉器堵塞造成油耗升高及自动启停失效。以下是颗粒捕捉器的具体介绍：1、消除颗粒捕捉器故障灯：颗粒捕捉器故障灯亮起证明颗粒捕捉器被
一位张姓车主称，探岳颗粒捕捉器堵塞问题不是个例，他在微信上的探岳“堵友”已经达到1100人以上。大众途观颗粒捕捉器发生堵塞问题。根据反馈，大众途观颗粒捕捉器堵塞，能够造成车辆油耗飙升，甚至能够飙升到百公里油耗40L。同时，颗粒捕捉器堵塞，也造成了车辆排气故障、动力减弱、启
明明是产品问题，现在把责任推到顾客手中。去店里检查是颗粒捕捉器堵塞。而且被告知不能短途行驶，那购车的意义在哪里。当初大众为什么不注明此车不能短途行驶。虽然颗粒捕捉器解决了国六排放问题，但是，新的问题又出现了，从去年11月开始，探岳2.0T低功率车型出现了颗粒捕捉器堵塞的问题，大量问题的出现，让车主们集体对大众投诉。颗粒捕
