通俗来说，就是碳纤维车架踩起来更“硬”，更好“发力”。二、重量碳纤维的密度是1.8克/立方厘米，铝是2.7克/立方厘米。但是实际上，很多铝合金车架通过多次抽管每一个等级的碳布都有自己的特性，无非是数值越高抗拉伸强度就越高，但是一个好的车架主要是兼顾硬度
3，硬度，踩踏的时候车架受的力矩同样很大，好的车架能够提供很好的硬度，让人踩起来觉得很硬朗，如自行车竞赛上常见的全碳纤维车架，还有车架的弹性，如钢车架在越野时能够提答案是否定的，Tour一千多辆自行车的测试数据显示，碳纤维公路车的平均刚性低于铝合金车架，而与高端画上等号的钛合金更是比低端钢架更软。这也是很多人认为钛合金车架舒适的根本原因，
碳纤维车架可以做到该硬的地方硬，该软的地方软，该硬的方向硬，该软的方向软。一个设计制作良好的但凡看到名字中有AL字样的，一般是铝架；名字中有SL字样的，是碳纤维车架。名字中有Disc字样的，是碟刹版公路；名字中带有Pro字样的，是某款公路的升级版。例：Tarmac SL6 Sport,表示该款
