具体而言，轻轨的运行原理包括以下几个方面：1.轨道系统：轻轨的轨道系统是由轨道、轨枕、道岔、接触网等构成的，轨道的作用是为列车提供行驶的轨迹和支撑力，轨枕则起到固定轨道单跨式轻轨，轨道是宽厚的水泥单轨，车辆是橡胶轮子在单轨上运行。所以，它运行时发出的声音很小，李子坝的二号线穿楼而过，也才可行，如果是地铁，肯定行不通的。重庆因为地势原因，所以
下图是滑移率(轮轨相对速度和前进速度的比值)和黏着系数的关系，可以看到差不多在1%滑移率的地方有一个尖峰，此后黏着迅速降低。通常这个1%的位置的黏着是最高，但是不好利用。下图我们还可以看到学名叫跨座式单轨列车，相对于地铁和轻轨，单轨进入中国较晚(不像岛国拥有世界第一的单轨线程),单轨有几个优点，首先是投资造价，之所以能比地铁少5-8成的原因在于空间利用率高，可以在
●▂● 停车时，路面轮子着地，类似一般汽车，橡胶轮胎. 驶出站台，每小时几公里的速度. 轮胎离开地面，磁悬浮.两侧轮胎，为了防止脱轨. 是轻轨(车厢节数，和车厢长度定义). 他世界亿趣事0
经一系列的转换，变成可用的电力。使用电制动、空气制动等方法，控制轻轨的运行速度，以及停车。停车时，路面轮子着地，类似一般汽车，橡胶轮胎. 驶出站台，每小时几公里的速度. 轮胎离开地面，磁悬浮.两侧轮胎，为了防止脱轨. 是轻轨(车厢节数，和车厢长度定义)
1、轨道不同。轻轨列车是在两条钢轨上运行的，而单轨列车是在单根混凝土轨道梁上运行的。单轨的一条轨道承载了列车所有的重量，同时还要为列车供电。2、车轮不同。轻轨列车的车轮是轻轨的轮子分为走行轮、导向轮、稳定轮，他们都是橡胶的充气轮胎，就像平常的汽车那种。这样的轮胎在那种混凝土制成的单轨铁路上
