尤其是与宋相比，“Pro”之后，会不会有进步的呢？今天就从防撞梁开始看看这辆车。xtv.xcar.cn/player.php?vid=XNDY0NTMxMzM0MA==前防撞梁双层变单层拆掉这辆车的前保险杠，能与我们之前拆过的比亚迪相比，宋Pro前防撞梁的钢板厚度虽然不是最薄，但它是单层冲压钢板，而包括宋在内的其余车型，基本都是双层辊压钢板结构。这辆宋ProDM没有行人保护泡沫，从我们拆
1、减配是肯定存在的，但也不一定就要认为保险杠越厚安全性就越好，这个东西也是有一个安全范围的，其实你看看同价位的合资车拆车视频，估计会让你更加大跌眼镜拆车接近40万的车，防撞梁还能用手晃动！作为小鹏的旗舰车型，G9内部做工用料最令人关注，今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家聊聊。拆车大飙车2022-12-29 拆车比以往的小鹏有进步
宋Pro DM前杠相对简单，需注意翼子板附近卡扣较紧，其他螺丝卡扣都在常规位置，易拆。后杠不需要拆尾灯，螺丝卡扣都在常规位置，相对易拆，需要注意插头较多。最后是车门板，门上共有两颗螺丝，分4、比亚迪DLINK的人机交互系统宋Pro DM所搭载这套人机交互系统的核心就是12.8英寸可旋转大屏，其实
˙﹏˙ 比亚迪宋Pro燃油版车型与比亚迪宋Pro DM插电混动版车型(以下简称宋Pro和宋Pro DM)最大的不同莫过于动力总成方面了，而这额外增加的电池、电机等组件，在自重方面要比燃油版车型多出不从结构设计来看，这辆比亚迪宋Pro的底盘延续了宋EV的设计，并没有做更多的优化和改进。不过由于德国工程师的加盟，调校水平有了明显进步，开始有点“德国味儿”了。只是这个底盘悬架的底子很可能来自
