但兼职四驱的缺点是切换时需要停车，切换后车辆几乎不能转弯，平时只能使用两驱模式。超选四驱就不一样了。它的两驱和四驱可以在高速行驶时不停车直接切换。此都要停车，摘空挡，切换！虽然理论上4HLC也可以不停车切，但是我都是停车，空挡再切换2020-08-29 奈文艾斯可可5楼汽车人悟能2020/08/29 17:23:59 发表在4楼都要停车，摘
就不要行驶中切换四驱。4h切换到4hlc不需要停车，当然更无从谈起空档了。停车空档是4llc 而超选四驱则不同，它的两驱与四驱状态的切换，是可以在高速行驶过程中直接切换，无需停车操作。另外，超选四驱由于具有“轴间差速器”，所以当处于四驱状态时，原理有更类似于全时四驱，
╯﹏╰ 4H到4HLC是不需要停车切换的。另外所谓左右搓动方向盘，一般用在泥巴里或者坡度不大的上坡打滑路面，不4H:全时四驱模式，可以在任意的路面上行驶，四轮之间的动力动态分配，优点是循迹性好，安全性高，缺点是油耗相对较高。4HLc:高速锁定模式，前后轴的动力分配保持在5
不过分时四驱需要驾驶者时刻对路面作出判断，当切换2WD或4WD时，需要停车操作，为享受越野乐趣增加了步骤。而且分时四驱的前后车轮不存在转速差，因此基本上它的4WD就告别铺装路面了。三菱帕杰罗的4HLLC的正确进档方法第一代的超选四驱1、2H进4H可以停车时在任何档位下切换(点火),也可以在时速100KM以下直接切换，4H回2H同理；2、4H进4HLC可以停车时在任何档位下切换(点火),也可
