插混和增程区别在于增程式是一个电车，发动机只发电，电池容量会大一些。插混虽说是混动本质上是一个油车，燃油发动机驱动车辆，电池容量一般小于等于15kwh。有人说中国的插混有点先天不足，混动日前，据极石汽车官方消息，首款车型极石01将于8月22日正式上市，该车定位中大型SUV,提供六座和七座两种座椅布局，搭载由1.5T发动机与前后双电机电动机组成的增程式混动系统。那
增程器(发动机)启动只是作为能源补给的手段，因此，毫无疑问增程式混合动力车是属于新能源汽车范畴的。图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽) 增程式混动和插电式混动的区别首先，他们的目前，各自主车企均已实现混动技术的初步积累，比亚迪已完成4 轮迭代，推出DMi、DM-p 双平台战略；长城基于柠檬DHT 系统推出HEV 以及PHEV 车型；长安拥有P2 及增程式架构；广汽GM
插电式混动更好一点。因为插电混动相当于在汽油车的基础上增加了一套纯电驱动的系统，而增程式汽车发动机的作用是给电瓶充电，两者相比之下插电混动的用车成本和保养维修而油电混合又可以分为插电混动、油电混动、增程式三大类，插电混动目前是比亚迪、长城、吉利这些传统车企在发力，而油电混动是丰田、本田主攻，增程式则是理想、AITO这些新势力用得
我个人会觉得插电混动好一点，其实两者的区别主要就是发动机是否参与驱动，发动机参与驱动的插电混动可以在纯电动和混动之间无缝切换，全速域的动力表现都很好；而发动机不参与驱动的增插混和增程区别在于增程式是一个电车，发动机只发电，电池容量会大一些。插混虽说是混动本质上是一个油车，燃油发动机驱动车辆，电池容量一般小于等于15kwh。有人说中国的插混有点先天不足，混动
车主：宁选丰田混动，也不选插混、增程式。这三种形式的混动用在MPV车型上或者6座、7座大空间车型上，差距体现的尤为明显。因为这种车型，本身就是商务需求或者远行需求较多，对动增程式混合动力汽车有以下几款：1、比亚迪，比亚迪是油电混动技术的首创者，它于2012年推出了全球首款油电混动汽车，而这些年来也一直处于领先地位，它的油电混合汽车百公里加速4.5秒
